鐵路道岔特2:鐵路道岔結構復雜,道岔的構造要比普通的線路復雜的多,因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務作業(yè)相關的轉換設備,整體可以看成一個機電結合的設備,因而道岔比普通線路復雜的多。林州市安普工礦器材廠從事鐵路道岔、煤礦道岔及道岔配件生產和銷售,道岔型號齊全、品質穩(wěn)定、價格合理,同時也提供多種類型的鐵路配件,歡迎來電咨詢。
一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設備。常用的有單開道岔、雙開道岔、三開道岔、復式交分道岔等。此外,還有一些具有特殊用途的特殊道岔。因是軌道的重要組成部分,其結構和號碼必須與連接線路的運營條件和鋼軌類型相一致。這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時,有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此,它要強制引導車輪的運行方向。
這種轍叉便于鑄造,轉換言之力較少,可以保持原有固定式轍叉的長度。鋪設這種可動心軌轍叉時不致引起車站平面的變動,因此,尤其適用于既有線站場的技術改造。但是在轍叉范圍內出現活接頭,不如彈性可彎式結構穩(wěn)妥可靠。彈性可彎式跟部結構有兩種型式,即心軌的一肢跟端為彈性可彎式,另一端為活動鉸接式;或是心軌的兩肢均為彈性可彎式。